Después de conducir a alta velocidad, sostener un teléfono en la oreja o incluso usar el cinturón de seguridad, es muy posible que el gobierno vaya a la caza… del ruido. De hecho, ya se han probado en algunas ciudades francesas nuevos radares diseñados para medir la contaminación acústica.
Créditos: Bruitparif
Si bien los radares capaces de detectar el número de pasajeros en los automóviles aterrizarán pronto en Francia, otros radares que no se han visto antes también pueden aparecer a los costados de las carreteras francesas.
Alternativamente, es posible que los haya visto conduciendo en París, Niza, Toulouse, Bron, Saint-Lambert, Rueil-Malmaison o incluso Villeneuve-le-Roi entre enero y octubre de 2022. Al mismo tiempo, son difíciles de pasar por alto debido a su diseño único (una gran antena con sensores y cámaras), muy diferente de los radares más tradicionales.
Estos radares se encuentran actualmente en la etapa de prototipo y actualmente están siendo desarrollados por varias organizaciones y empresas francesas, incluidas Bruitparif, observatorio del ruido en Ile-de-France. Como puedes ver, estos radares no están diseñados para rastrear conductores locos, sino para medir la contaminación acústica.
Cámaras para el seguimiento de vehículos ruidosos
Ministerio de Eco-Transición busca soluciones técnicas desde hace dos años realizar comprobaciones automáticas del nivel de ruido del coche. radar de sonido bruitparif, Hidracamino a la certificación.
Después de la primera fase de experimentos exitosos de enero a octubre de 2022 para analizar la efectividad de estos radares, el segundo período de prueba, esta vez con verbalizacióndebe comenzar pronto (después de la aprobación).
Vehículos que superan el límite correspondiente 80 decibelios puede ser sancionado con una multa de clase 4 si alguien invoca la sección R318-3 del Código de Circulación. O una multa fija de 135 eurosreducido a 90 euros si se paga dentro de los 15 días.
Créditos: Bruitparif
En camino a la certificación
Según Bruitparif, al final de esta nueva fase de prueba, el Ministerio de Transición Ambiental preparará una evaluación e informe completos. Si resultan definitivas, los radares de sonido pueden desplegarse más ampliamente en Francia. Para los curiosos, Hydra se compone de la siguiente manera:
dos dispositivos acústicos llamado Méduse, que consta de cuatro micrófonos para calcular los niveles de sonido y determinar el ángulo de origen del ruido
Cámara gran angular de 180° fotografiar la escena en el momento del crimen
dos cámaras diseñadas para la lectura automática de matrículas frente y detrás
En previsión de la posible propagación de los radares Hydra en las carreteras francesas, los dispositivos se están probando en otras ciudades europeas importantes como Berlín, Ginebra o incluso Bruselas y Barcelona.
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Créditos: Bruitparif
Créditos: Bruitparif
