Hyundai IONIQ 5 N muestra un rendimiento impresionante durante las severas pruebas de invierno

IONIQ 5 ha ganado una popularidad considerable en el segmento eléctrico desde su anuncio. Potente, espacioso y bien construido, el automóvil eléctrico de Corea del Sur en su forma deportiva, el Hyundai IONIQ 5 N, ahora ha sido visto con un récord impresionante durante las pruebas de invierno de la marca, que se muestra en video.

Imagen de Hyundai IONIQ 5N

Hyundai IONIQ 5 N 2023 gráficos de rally

Hyundai quería permanecer un poco bajo el radar en las pruebas de invierno de este año. Sin embargo, los coreanos estaban allí. Si bien hubo pequeños atisbos del Sonata y el Santa Fe, en realidad fue el IONIQ 5 N el que más se notó en las carreteras cercanas al Círculo Polar Ártico.

Como podéis ver, Hyundai probó los nuevos prototipos Sonata y Santa FE, que se pudieron ver sobre las carreteras nevadas del norte de Suecia durante las jornadas de pruebas invernales celebradas hace unas semanas. La firma surcoreana también contó con la presencia de la división deportiva Hyundai N y trató de evitar las “fotos espía” de la nueva versión de alto desempeño del primer auto eléctrico de la marca de nueva generación.

Aunque la prensa trató de seguir estas pruebas, el nuevo Hyundai IONIQ 5 N se almacenó de forma segura en una instalación privada de Hyundai Mobis cerca del Círculo Polar Ártico. Y fue allí donde lo probaron con rigurosos circuitos. Sin embargo, en un mensaje de la marca, se conoció que la presentación mundial de este nuevo deportivo eléctrico está prevista para julio del próximo año.

La versión más extrema del nuevo IONIQ 5 ha demostrado lo que puede ofrecer. Y codo con codo con un rival de la categoría, el Hyundai i20 N WRC Rallye, desfilaba en un trazado difícil.

Hyundai N convierte el nuevo IONIQ 5 en un auténtico deportivo

Esta es una de las primeras veces que se puede ver la potencia dinámica de los primeros modelos eléctricos Hyundai N tanto en caminos nevados como en pistas convertidas en lagos de hielo, cuyo espesor varía de 30 a 12 centímetros. según su criterio del fabricante – y con un acabado más rugoso para un mejor agarre o pulido, como se ve en la impresionante galería de imágenes.

Los técnicos de la división deportiva informaron sobre las pruebas realizadas al primer modelo de tracción total de la marca, realizando ajustes en el nuevo modo de conducción “Drift Optimize”. Este sistema controla simultáneamente la distribución del par de los motores eléctricos entre los dos ejes, la dirección, la rigidez de la suspensión y el funcionamiento del diferencial de deslizamiento limitado electrónico para ofrecer un comportamiento más dinámico en las curvas aplicando un par adicional a la rueda que pierde agarre.

Funciones que te hacen llorar

El nuevo Hyundai IONIQ 5 N también contará con un modo de conducción ‘N’, que permitirá al conductor seleccionar el nivel de par enviado a las ruedas delanteras y traseras, un sistema inédito entre los diferentes modelos del mercado, ya sea de combustión interna. motor o eléctrico. , que te permitirá vivir sensaciones únicas a bordo. Una verdadera bestia con apariencia y potencia a juego, que consta de dos motores eléctricos que producirán la potencia máxima no es inferior a 585 hp. y un par máximo de 740 Nm.

El IONIQ 5 N, que saldrá a la venta a finales de este año, también tendrá un potente batería de iones de litio con una capacidad total de 77,4 kWh y una potencia útil útil de 74 kWh, que te dará energía suficiente para cubrir una autonomía máxima de aprox. 420 kilómetros a ritmo pausado y 370 kilómetros fuera de carretera.

Se puede cargar hasta el 80% en 16 minutos en un punto de carga rápida con 233 kW de potencia de carga DC.

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