Radio AM: La inminente desaparición preocupa mucho a Estados Unidos

En los últimos años, los fabricantes de automóviles han ido eliminando gradualmente las radios AM en sus automóviles. Si en Francia la transición a las ondas FM se produjo hace tiempo, en EEUU el asunto es más delicado. Si bien muchos estadounidenses usan la radio para mantenerse actualizados sobre los eventos actuales, las autoridades temen que puedan estar transmitiendo información importante con una frecuencia cada vez mayor.

radio de coche Crédito: 123rf

Es posible que la radio AM esté ahora viviendo sus últimas horas. De hecho, los fabricantes están evitando gradualmente esta tecnología, que se instaló anteriormente en muchos automóviles. Muchos, desde Volkswagen hasta BMW, ya no incluyen este accesorio en sus modelos eléctricos debido a la interferencia que crea con los motores de los vehículos.

No importa, dices, han pasado muchos años desde que la mayoría de las estaciones en Francia cambiaron a frecuencias FM. Además, RTL, la última estación en transmitir en la banda AM, finalmente se rindió el 31 de diciembre. Pero esto es para Francia. La gran mayoría de los oyentes todavía están en los Estados Unidos. Según la Asociación Estadounidense de Locutores, el 92 % de los estadounidenses escucha la radio AM.

EEUU está preocupado por la muerte de la radio AM en los coches eléctricos

Baste decir que es la herramienta de comunicación predominante en la que confía el gobierno de los EE. UU., especialmente en situaciones de emergencia. “La radio AM es una parte fundamental de nuestra infraestructura de alerta de emergencia”, afirma el senador Ed Markey en una carta abierta a los fabricantes de automóviles. Según este último, es peligroso “ignorar los principales beneficios de seguridad de la radio AM”.

En lo que respecta a los fabricantes, el gobierno debe cambiar la forma en que se comunican. Estos últimos, en particular, mencionan la posibilidad de utilizar tecnologías Bluetooth o incluso dispositivos similares a Fr-Alert. “Es posible que los conductores no tengan acceso a Internet y, por lo tanto, se pierdan información de seguridad importante”, contraataca Ed Markey.

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