Los tranvías ya están haciendo sacrificios. Mitsubishi es el primer fabricante japonés en fallar

Aunque están interesados ​​en los conductores, hay fabricantes que no van por la ruta de los vehículos eléctricos. Estas marcas pueden tener un futuro muy difícil. Un ejemplo es Mitsubishi, que ya cerró sus puertas en China.

Coche eléctrico Mitsubishi Airtrek

No es solo Europa la que quiere ver sus carreteras llenas de coches eléctricos. China también está haciendo una gran apuesta en este camino. Sin embargo, la explosión tomó por sorpresa a los fabricantes menos cuidadosos.

Si bien Mitsubishi es uno de los fabricantes pioneros, no ha podido mantener su visión y ahora el colapso de sus modelos lo ha obligado a cerrar sus operaciones en China.

motores mitsubishi

La movilidad eléctrica se utiliza cada vez más y con envidia (para algunos países) en China. La transición ya está ocurriendo, y la demanda de automóviles con motor de combustión interna está cayendo al mismo ritmo.

Por cierto, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, Las ventas de vehículos eléctricos puros (BEV) alcanzaron más de 2 millones de unidadesdurante los primeros cinco meses del año – un aumento del 51,5% en comparación con el año pasado.

Por otra parte, la misma asociación informó que las ventas Los modelos de gasolina e híbridos se han abaratado un 7%, durante el mismo período. Según los expertos, esta tendencia se intensificará en los próximos meses.

Coche eléctrico Mitsubishi Airtrek

La transición que estamos siguiendo es el resultado de las regulaciones que ha puesto en marcha el gobierno chino: un plan a largo plazo para reducir las emisiones y la dependencia de la energía externa. Además de restringir las ventas de automóviles con motor de combustión interna, destinó miles de millones de euros en incentivos para la compra de vehículos eléctricos.

¿Mitsubishi no escuchó las solicitudes del mercado chino de autos eléctricos?

Las acciones de China a favor de la electricidad no se corresponden con la posición conservadora de los fabricantes japoneses, quienes, por su parte, no tienen prisa con la electrificación (aunque no la abandonan del todo y presentan novedades a su ritmo).

Uno de los fabricantes más afectados por el crecimiento de la producción de coches eléctricos fue Mitsubishi. Aunque alcanzó un pico de ventas significativo en 2019 con 134.500 unidades en China, desde entonces ha comenzado a declinar. Entonces, en 2022, manejó solo 34,500 unidades.

Incluso su oferta eléctrica, el SUV Airtrek, no lo salvó, con solo 515 unidades vendidas en los primeros seis meses del año.

Ágora, Mitsubishi decidió cerrar su división china y suspenderá indefinidamente sus actividades en el mercado chino.

La pregunta que tendremos que responder pronto es si se trató de un incidente aislado o si otras marcas de crecimiento más lento también pueden estar cerrando sus puertas.

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