Siguiendo a Alemania, Italia también quiere hacer una excepción y presiona a la UE a favor de los biocombustibles

Construir precedentes es un camino peligroso, y la Unión Europea (UE) puede haberlo seguido. Al fin y al cabo, después de que Alemania pidiera una excepción para permitir la venta de coches de combustible sintético, a partir de 2035 Italia decidió hacer lo mismo, pero para los biocombustibles.

Imagen ilustrativa de biocombustible

A partir de 2035, la UE quiere que solo se vendan coches eléctricos nuevos, dejando atrás los combustibles fósiles. Sin embargo, bajo la presión de Alemania, la Comisión Europea cedió y acordó hacer una excepción a esta regla: los automóviles que funcionan con combustible sintético están exentos de la prohibición de venta de automóviles nuevos con motores de combustión interna en el mercado común.

Ahora Italia también ha tomado una posición firme Anunciado quién apoyará esta medida solo si los automóviles que utilizan biocombustibles también están permitidos en el mercado.

Alemania, Italia… La Comisión Europea puede haber sentado un precedente

En una carta enviada a la Comisión Europea, Italia escribió que no aceptaría “la interpretación demasiado restrictiva de la Comisión de ‘combustible neutral en carbono’, que incluye solo combustibles sintéticos y no biocombustibles”.

Matteo Salvini, Ministro de Transporte de Italia

Matteo Salvini, Ministro de Transporte

Gilberto Pichetto Fratin, Ministro de Medio Ambiente de Italia

Gilberto Picetto Fratín, Ministro de Medio Ambiente

Adolfo Urso, Ministro de Desarrollo Económico de Italia

Adolfo Urso, Ministro de Desarrollo Económico

Los ministros que firmaron la carta -Mateo Salvini, de Transporte, Gilberto Pichetto Fratina, de Medio Ambiente y Adolfo Urso, de Desarrollo Económico- proponen permitir cualquier combustible que, al quemarse, emita solo el dióxido de carbono capturado durante su producción. .

La posición de Alemania, y ahora de Italia, difiere de la posición del presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, Luca de Meo:

Todos los proveedores de nivel 1 [aqueles que fornecem equipamento diretamente às fabricantes de automóveis] retirarse por completo de las inversiones en motores de combustión interna.

Según él, “en Europa nadie está desarrollando un nuevo motor de combustión interna desde cero”, por lo que “todo el dinero se destina a tecnologías eléctricas o de hidrógeno”. Además de aquellos que sugieren que solo serán viables para su uso en automóviles de alta gama debido al precio asociado con ellos, el CEO de Renault también reveló que cree que los combustibles sintéticos se convertirán en una tecnología de nicho.

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