Tesla es muy agresiva en el precio de sus autos. Los clientes ciertamente están agradecidos, pero la marca tiene otros intereses con estos cambios. Desafortunadamente, no parece estar funcionando y Tesla continúa acumulando autos que no puede vender.
Como cualquier otro fabricante, Tesla gestiona sus procesos de fabricación y montaje de automóviles de forma muy controlada. Quiere minimizar su inventario y así maximizar sus ganancias y aumentar sus ventas.
Para facilitar esto, Tesla está practicando una nueva política de precios con descuentos muy significativos. Quiere promover la venta de sus autos y así ser más competitivo frente a la competencia. Desafortunadamente, no parece funcionar, al menos en los EE. UU.
Al final del trimestre más reciente, Tesla reportó 15 días de inventario, el más alto en años. La empresa trató de justificar esta situación con vehículos en circulación, pero es casi imposible tener tantos vehículos en circulación al final de este período.
Los nuevos datos recogidos muestran una realidad diferente y que la marca ha vuelto a batir récords, ahora negativos. Muestran que la cantidad de nuevos vehículos Tesla en los EE. UU. Ha alcanzado aproximadamente 2,600 vehículos.
Curiosamente, el mayor problema de Tesla en esta situación es el Model X. Parece que la empresa ha ensamblado más de 1200 Model X en los EE. UU. El Model 3 también parece estar comenzando a tener problemas, con un aumento del inventario del 50% en la segunda mitad del mes a pesar de los recientes recortes de precios.
La única buena noticia es que los recortes de precios parecen haber funcionado para el Modelo Y, que ahora es el automóvil más vendido de Tesla. El inventario del Model Y se ha reducido a la mitad a unas 300 unidades después de dos recortes de precios recientes.
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