Toyota aspira a convertirse en un actor clave en los vehículos eléctricos. Para ello, el fabricante japonés está desarrollando actualmente una batería de estado sólido que debería ofrecer más de 1.200 kilómetros de autonomía. Sin embargo, hay un problema: sólo decenas de miles de vehículos pueden equiparse con este acumulador.
Si Toyota era todavía uno de los raros detractores de la energía eléctrica en el sector del automóvil hace unos meses, la marca japonesa ha retrocedido desde el nombramiento de Koji Sato al frente. El nuevo director general, ferviente defensor de los motores de potencia, quiere convertir a la empresa en líder en energía eléctrica.
El jefe también mostró sus ambiciones en julio de 2023, con la creación de una división especialmente dedicada al desarrollo y producción de coches eléctricos. En total, la marca espera alcanzar una producción anual de 1,5 millones de ejemplares al año . Para ofrecer un catálogo digno de ese nombre, Toyota quiere lanzar 10 nuevos modelos eléctricos de aquí a 2026.
Desde que Koji Sato tomó el poder, la compañía ha realizado numerosos anuncios sobre sus nuevas actividades como fabricante de automóviles eléctricos. Sabemos, por ejemplo, que Toyota utilizará la Giga Press, esta revolucionaria máquina popularizada por Tesla, para ahorrar dinero en los ciclos de producción. La marca también planea utilizar la agrupación para reducir los costos de desarrollo. Es por eso que se creará una nueva plataforma en 2026 antes de compartirla con marcas asociadas como Subaru o Mazda.
Las baterías de estado sólido se producirán en cantidades muy limitadas.
En el campo de las baterías, Toyota también quiere consolidarse y convertirse en un referente. Ya sabemos que la compañía japonesa está trabajando en nuevas baterías de estado sólido . Estas baterías ofrecen importantes ventajas en comparación con los paquetes tradicionales de iones de litio:
- mejor densidad de energía (hasta 1150 Wh/l)
- más seguro (menos riesgo de incendio)
- más duradero (el daño a la estructura interna es menos frecuente)
- Mayores velocidades de carga gracias a una mejor gestión de la temperatura
Como explicó Toyota en julio de 2023, estas baterías sólidas le permitirán ofrecer vehículos eléctricos con una autonomía de 1.200 km, mientras que del 0 al 100% se podrá hacer en apenas 10 minutos . Según las primeras estimaciones de la marca, se esperaba que la producción en masa de estas baterías comenzara en 2027.
Al final tendremos que esperar más. De hecho, en un artículo publicado en el Toyota Times, el fabricante admite que será mejor contar con 2030 . Y repito: todavía no hablaremos de producción industrial a muy gran escala. Según Toyota, las cantidades fabricadas serán suficientes para equipar únicamente “más de diez mil vehículos”.