TecnoManiaticosHan concluido tres semanas de intensas negociaciones entre Alemania y la Comisión Europea. De hecho, los dos jugadores han logrado llegar a un acuerdo que permite la venta después de 2035 de nuevos autos térmicos que funcionan solo con combustible electrónico.
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La aventura de Alemania dio sus frutos. Recordemos que hace tres semanas, cuando iban a votar por fin el texto de la ley europea que prohibía la venta de coches térmicos, Berlín se dio la vuelta en el último momento.
El primero en esta etapa avanzada del procedimiento. Para ceder de nuevo, Alemania exige a la UE que aplique medidas adicionales en la ley a favor del combustible sintético. Como se supo el 22 de marzo de 2023, Europa finalmente cumplió con las demandas de Alemania al proponer el primer borrador del texto modificado.
Esta nueva versión permite, en particular, la continuación de las ventas de nuevos coches térmicos después de 2035, siempre que utilicen únicamente combustible sintético, también llamado e-combustible.
La UE y Alemania alcanzan un acuerdo sobre e-fuel
Sin embargo, aún se necesitaba encontrar un acuerdo formal entre las dos partes para poner fin a la disputa. Esto se hace a partir de este sábado 25 de marzo. “El camino está claro: Europa sigue siendo tecnológicamente neutral. Los vehículos equipados con un motor de combustión interna pueden volver a registrarse después de 2035 si solo usan combustible neutro en CO²”, dio la bienvenida Volker Wiesing, Ministro de Transporte de Alemania.
De hecho, salvo sorpresa de última hora, debe realizarse una votación final sobre el texto de la ley en la reunión de ministros de energía este martes 28 de marzo 2023 en Bruselas. “Ahora trabajaremos para adoptar estándares de CO2 para las regulaciones de automóviles lo antes posible”, dijo Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea responsable del Green Deal.
El Parlamento aún puede barajar las cartas
La UE ahora tendrá que establecer nuevas disposiciones legales que permitan que los automóviles que funcionan con electricidad se consideren legalmente en lugar de neutrales en carbono. Walker Missing espera que este proceso legislativo se completará en el otoño de 2024.
¿Se sigue jugando el juego? En realidad no, ya que El parlamento aún puede oponerse a la aprobación de nuevas medidas de combustible electrónico. proporcionada por la Comisión Europea. Pascal Canfin, eurodiputado y presidente de la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento, hará todo lo posible para que “el criterio del 100 % de combustible electrónico esté bien controlado y sea eficaz para evitar cualquier incumplimiento de nuestro compromiso con la neutralidad climática”.
Fuente: Un eco