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Los fabricantes de autos eléctricos están librando una guerra de precios, tratando de satisfacer la billetera de la mayoría de los clientes potenciales. Después de firmar un acuerdo para garantizar una “competencia sana”, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) se vio obligada a dar marcha atrás.
La “competencia sana” parece difícil de conseguir, ya que la estrategia de muchos fabricantes de coches eléctricos consiste precisamente en “precios anormales”. Por cierto, desde el punto de vista del director general de Volkswagen en China, Ralf Brandstetter, nos enfrentamos a una enorme presión económica, que puede ser fatal para las marcas más jóvenes y menos preparadas.
Para estabilizar el mercado en una expansión imparable, los fabricantes chinos de coches eléctricos así como Tesla se han unido para evitar guerras de precios y promover una “competencia sana”.
Solo dos días después de que se llegara al acuerdo COMÚN se vio obligado a dar marcha atrás, admitiendo que coincidía con la legislación vigente. Según explicó en un comunicado publicado en su sitio web, a pesar de la publicidad, los compromisos asumidos por los 16 fabricantes violan las leyes antimonopolio de China.
CAAM alentará así a las marcas a competir de manera justa con precios independientes. Es decir, la tregua oficial ha terminado.
Dongfeng, FAW, SAIC, BAIC, Changan, GAC, Chery, JAC, Geely, Sinotruk, Great Wall, BYD, NIO, Li Auto y Xpeng de China firmaron el acuerdo, así como Tesla de Estados Unidos, aunque no lo es. La empresa china es uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos en China y es en parte responsable de la guerra de precios que se ha producido.