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A pesar de que se venden cada vez más autos eléctricos nuevos, parece que la demanda no está cumpliendo con las expectativas de los fabricantes. Volkswagen, que creó la producción exclusiva de autos eléctricos, está reduciendo el número de empleados, así como el número de horas de trabajo en esta división.
Volkswagen ya tiene planes para reducir el número de empleados y las horas de trabajo en su planta de Emden. El año pasado, esta producción se convirtió para producir modelos totalmente eléctricos.
Se aceptarán algunos cambios, por ejemplo, en la primera etapa, por la ausencia de un turno de producción vespertino. Esta acción debe llevarse a cabo dentro de dos semanas. Más tarde, según agencia de noticias alemana Deutsche Presse-Agentur GmbH, 300 de los 1.500 trabajadores temporales que trabajan en la fábrica no tendrán renovados sus contratos a partir de agosto.
La transición a los coches eléctricos es más lenta de lo esperado
Manfred Wulff, presidente de la junta de producción de la planta, dijo que la compañía se había enfrentado al “rechazo decidido de los clientes al automóvil eléctrico”. La demanda de autos eléctricos es ahora, dijo, un 30% más baja de lo esperado.
Volkswagen ID.2all, un coche eléctrico al alcance de todos
Volkswagen se ha enfrentado a un auténtico reto en su paso al segmento eléctrico, a pesar de que es la marca que más vehículos eléctricos vende después de Tesla. Sin embargo, la distancia entre Volkswagen y Tesla a escala global sigue siendo muy grande.
En 2022, el Volkswagen ID.4 se convirtió en el tercer coche eléctrico más vendido en Europa. Volkswagen ID.3 ocupó el quinto lugar. En el primer trimestre de 2023, los Volkswagen ID.3 y Volkswagen ID.4 lograron posicionarse como el tercer y cuarto auto eléctrico más vendido, respectivamente.
Sin embargo, en 2022, el Tesla Model 3 vendió aproximadamente 24.000 unidades más en Europa que el Volkswagen ID.4 (91.475 unidades frente a 67.490 unidades). Tesla Model Y vendió 137.052 unidades. En el primer trimestre de este año, Volkswagen vendió 17.316 unidades del ID.3 y 16.646 unidades del ID.4. Durante el mismo período, Tesla vendió 19.621 unidades del Modelo 3 (una caída significativa del 40%) y 71.683 unidades del Modelo Y.
Luego está el asunto de China y las marcas que conquistan el mundo. Volkswagen, que era el líder en ventas de autos eléctricos en China, ahora ha sido superado por BYD. En el mundo, solo el Volkswagen ID.4 se encuentra entre los 10 autos eléctricos más vendidos del mundo.
Las ganancias de los autos eléctricos para las empresas que apuestan por la transición aún son muy pequeñas, especialmente en comparación con Tesla y los autos con motor de combustión interna, por lo que Volkswagen y otras compañías heredadas aseguran que aún no están enfocados en la producción en masa.