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Toyota no está del todo fuera de la guerra en el mercado de los coches eléctricos. A pesar de que la compañía japonesa se ha centrado en el hidrógeno en los últimos años, el foco nunca se ha detenido en el segmento de la automoción moderna. En este sentido, la compañía presentó sus baterías con electrolito sólido, que ofrecerán una autonomía de 1.200 km, se cargarán en 10 minutos y tendrán un precio inferior a las actuales.
Toyota no ha renunciado a los coches eléctricos, al contrario.
El mes pasado, la compañía japonesa presentó una nueva tecnología de batería que había estado preparando. Ahora Toyota presentó más información sobre los logros en el sector de las baterías.
Las dos nuevas generaciones de baterías en las que estamos trabajando contarán con alta densidad de energía y compatibilidad con carga ultrarrápida.
El fabricante japonés ha ampliado información sobre su trabajo, destacando información relacionada con su producción y su coste.
Baterías que pueden revolucionar el mercado de los coches eléctricos
El fabricante de automóviles japonés confirmó este martes que ha logrado un avance en la tecnología de baterías que le permitirá producir celdas con la mitad de peso, volumen y precio, lo que podría allanar el camino para el progreso en el sector de los vehículos eléctricos y la movilidad en general.
Toyota anunció previamente planes para lanzar nuevos modelos que utilizarán baterías de estado sólido avanzadas a partir de 2025. Una química que ofrece muchas ventajas sobre las baterías de electrolito líquido.
Uno de los principales, además de la mejora de la densidad energética, es el hecho de que Toyota ha logrado simplificar el proceso de fabricación de los materiales utilizados para fabricar estas baterías, calificando este descubrimiento como un gran avance que puede reducir drásticamente los tiempos de carga y aumentar los tiempos de carga. autonomía.
Más autonomía gracias a baterías más baratas que las de iones de litio
Una empresa japonesa ha desarrollado procesos para ofrecer baterías con una autonomía de más de 1.200 kilómetros para un coche mediocon tiempos de carga de 10 minutos o menos, y hacerlo con celdas que utilizarán menos materiales y serán más económicas que las baterías de litio.
Y ahí es donde entra el principal argumento de Toyota, que apunta a desarrollar un tipo de batería que supere a las de litio en todos sus aspectos, algo que, según los expertos, sin duda ayudará a mejorar la oferta de vehículos eléctricos y aumentar las ventas.
Sin embargo, aún habrá que esperar para ver estas baterías en el mercado, tal y como indica Toyota. los primeros autos equipados con ellos aparecerán en el mercado no antes de 2027.
Esto significa que las baterías de litio seguirán evolucionando durante los próximos cuatro años para reducir las supuestas ventajas del electrolito sólido.