TecnoManiaticosPara Nio, marca china especializada en vehículos eléctricos de alta gama, el siguiente paso en su continua conquista del mercado europeo es el lanzamiento de un modelo compacto 100% eléctrico.
Autor: Nio
Desde su creación en 2014 la marca china Nio a menudo se compara con Tesla. Las similitudes son muchas, empezando por el CEO, William Lee, un joven emprendedor que decidió apostar por la motorización eléctrica y una identidad de marca centrada en los coches de alta gama revestidos de la última tecnología.
Hoy, Nio ofrece una gama completa de SUV y sedanes 100% eléctricos y está registrando un crecimiento significativo, vendiendo 15,000 vehículos por mes. En 2022 el fabricante vendió al menos 122.000 unidades.
Y hace ya dos años que la marca decidió conquistar el mercado europeo, primero Noruega, luego Suecia, Alemania, Dinamarca y Holanda. A partir de ahora, Nio pretende hacerse un hueco en el Viejo Continente, en concreto en Francia, a finales de 2023.
Compacto y dos nuevas marcas para el mercado francés
Y para ello, Nio tiene un plan muy concreto: lanzamiento de dos nuevas marcas. Actualmente responden a nombres en clave Alpes y luciérnaga. Con el Firefly, la compañía quiere ofrecer un dispositivo compacto eléctrico a un precio que ronda los 27.000 euros. A ese precio, el Nio podría competir con el nuevo R5 eléctrico de 25.000 € de Renault, el Volkswagen ID.2 o incluso un posible Tesla Model 2.
Pero eso no es todo, ya que Nio también planea ofrecer bajo su propio estandarte nuevo coche eléctrico compacto. Según los primeros rumores, podría tratarse de una versión fracturada y acortada del Nio ET5.
“Nos dimos cuenta de que existe una necesidad, ya estamos desarrollando un automóvil que ingresará al mercado en Europa y China para nuestros usuarios europeos”, confirmó William Lee en una entrevista reciente.
Crédito: Nio ET5
Una conquista más cautelosa de Europa
No sorprende que este modelo compacto, así como los futuros vehículos Firefly y Alps, se beneficien de sus estaciones de carga de batería Nio. En abril de 2023 el fabricante cruzó el hito simbólico de 20 millones cambio de batería. 1.327 estaciones instaladas en China registran al menos 45.000 intercambios diarios.
Sin embargo, Nio no quiere poner el carro delante del caballo y quiere ser más cauteloso en la conquista del mercado europeo: “Cuando anunciamos el lanzamiento en Noruega, éramos más optimistas de lo que somos hoy. Desde entonces, el mundo ha cambiado y el entorno macroeconómico y geopolítico de Europa se ha vuelto más complejo. Nuestra ambición es ser un jugador importante en Europa, pero seremos más pacientes de lo esperado”, dijo William Lee en las columnas. eco.