TecnoManiaticos¿Debe Autopilot cambiar su nombre? Para Pete Buttigieg, Secretario de Transporte de los Estados Unidos, hay una pregunta. Según él, esta designación no refleja las capacidades reales y actuales de la tecnología de Tesla.
Crédito: Tesla
Aunque Tesla acaba de presentar su primer V4 sobrealimentado, es el turno de Autopilot de volver a la palestra. En una entrevista con nuestros colegas en el sitio BloombergAsí lo anunció el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg. la tecnología del fabricante no estuvo a la altura de su nombre.
De acuerdo con él, este nombre carece de “sentido común”, ya que aún está lejos de representar y generalizar las capacidades actuales del sistema. Como sabrás, a día de hoy Tesla ofrece diferentes “opciones” para la conducción autónoma, la primera opción es el piloto automático avanzado, que cuesta 3.800 euros, y luego el famoso FSD (Full Self Driving), una tecnología de conducción totalmente autónoma, que se factura por euros 7500.
Nombres que engañan a los usuarios
Estas marcas pueden inducir a error a los usuarios desinformados haciéndoles creer que están frente a dispositivos que les permiten desviar por completo su atención de la carretera y el volante. Pero esto todavía está lejos de ser el caso. Porque, tanto el piloto automático como el FSD aún no han pasado el nivel 2 conducción autónoma en la nomenclatura definida por SAE (Society of Automotive Engineers). En esta carrera, Tesla fue derrotado por Mercedes, que recientemente recibió la certificación de Nivel 3 para su sistema.
Sin embargo, démosle a Caesar lo que es Caesar, ya que Tesla deja claro en su sitio web que “las características actuales requieren una supervisión activa por parte del conductor y no hacen que el automóvil sea autónomo”. Es esta dicotomía entre los nombres de las tecnologías y sus capacidades reales, lo que confunde y preocupa a los políticos.
“No llamaría piloto automático a algo a menos que el manual diga que tienes que mantener las manos en el volante y mirar la carretera en todo momento. No dice nada sobre el alcance de la investigación de la NHTSA, solo digo que, desde el punto de vista del sentido común, es preocupante”, dijo en la columna de Bloomberg.
Un cambio de nombre es posible
Como señala la publicación, el Ministerio de Transporte no tiene derecho a obligar a Tesla a cambiar los nombres de sus sistemas no tripulados. Por otro lado, la administración de justicia puede. Y fue en febrero de 2023 que la agencia comenzó a investigar Autopilot por posibles afirmaciones engañosas de Tesla sobre las capacidades de Autopilot.
Se recordará que el mes pasado, Tesla decidió suspender el despliegue de la versión beta de FSD luego del retiro masivo de más de 363 mil autos en los EE. UU. La marca ha admitido que su sistema de conducción autónoma puede ser peligroso y provocar accidentes.