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China también tiene la intención de convertirse en líder mundial en trenes de alta velocidad. El país lleva mucho tiempo apostando por esta tecnología, y eventos como los Juegos Olímpicos de Invierno han servido para darle un nuevo impulso a la tecnología.
China busca reducir las grandes distancias dentro de sus fronteras. El país ya cuenta con más de 40.000 kilómetros de carreteras para su tren de alta velocidad y solo en 2022 se instalaron otros 1.700 kilómetros. Esto es más de la mitad de los kilómetros disponibles en Japón.
Y en este esfuerzo por conectar ciudades y pueblos a una velocidad increíble, también se están dando pasos importantes en cuanto a trenes. Por ejemplo, durante los Juegos Olímpicos de Invierno se vio un tren totalmente autónomo con un televisor en su interior que funcionaba durante los trayectos.
Un viaje en tren a una velocidad de más de 400 km/h
Aunque esto no se compara con los 600 km/h alcanzados por el tren prototipo japonés, la velocidad máxima es de 453 km/h. atropellado por un tren chino CR450 entre las estaciones de Fuqing y Qianzhou estuvo señalizado por China Railway (la empresa que opera este servicio), según medios especializados del país.
El hito se alcanzó en el Meizhou Bay Crossing Bridge, una enorme estructura de más de 14 kilómetros de largo, diseñada exclusivamente para trenes de alta velocidad, donde se llevaron a cabo las pruebas. Aunque ya se han alcanzado velocidades superiores en otros casos, esta prueba es especialmente importante porque se ha realizado en condiciones reales de carretera y, sobre todo, a velocidades superiores a los 400 km/h, según Hispano.
Además, hay que tener en cuenta que hablamos de un tren que no dispone de levitación magnética. El CR450 nace como parte del último plan quinquenal del gobierno chino para convertirse en el tren más rápido del mundo y, sobre todo, registrar una velocidad de 400 km/h para unir Pekín y Shanghái en dos horas y media, dividiendo actualmente casi cinco horas de camino.
China ahora tiene algunos de los trenes más rápidos del mundo, alcanzando velocidades de hasta 350 km/h. En cuanto a los trenes de levitación magnética, China ya cuenta con una línea entre el Aeropuerto Internacional de Pudong y la Estación de Longyang, cuya velocidad alcanza los 431 km/h. Sin embargo, construir líneas para estos trenes es dos o tres veces más caro que un tren tradicional.
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