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Varios fabricantes de automóviles eléctricos se han unido en China con el compromiso de regular la forma en que venden sus vehículos eléctricos y evitar más guerras de precios para ayudar a estabilizar el tumultuoso mercado. Empresas como NIO, XPeng y BYD se han asociado con Tesla para promover una competencia sana. Pero, ¿y el resto del mundo?
La expansión de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos es alarmante en Occidente. Hay presión sobre los grandes fabricantes de automóviles para que dejen de fabricar coches exclusivamente con motores de combustión interna, hay marcas chinas con precios muy atractivos y está Tesla, que parece liderar el mercado.
En los últimos meses, Tesla, manteniendo altos márgenes de ganancia, ha podido bajar los precios de sus autos para seguir siendo competitivo frente a las marcas en China.
Pero en China a principios de año, la bajada de precio provocó el descontento de muchos compradores que acababan de adquirir un Tesla y a los pocos días vieron bajar el precio sin tener derecho a ningún descuento. Después de que los precios de Tesla cayeron, empresas como NIO, XPeng y BYD también pudieron bajar los precios, pero muchas otras se vieron obligadas a quedarse atrás en esta carrera porque no podían garantizar sus ganancias y la viabilidad comercial.
Sin embargo, el negocio de Tesla es diferente. China representa solo el 7% de las ventas, por lo que no será un problema reducir los precios allí en mayor medida, como ya ha dicho el CEO de NIO:
El Model 3 y el Model Y son menos complejos en términos de características y configuraciones en comparación con las marcas de automóviles chinas como BYD, por lo que están bajando sus precios para desafiar a sus competidores. Tesla puede calificar automóviles en los Estados Unidos con más del 60 % de participación de mercado, pero no en China, donde solo tiene alrededor del 7 %.
Cabe recordar que en el segundo trimestre de 2023, las ventas de Tesla superaron todas las expectativas de la empresa, entregando cerca de 466 mil autos, por lo que su estrategia parece estar funcionando.
El fin de la guerra de precios… pero solo en China
Justo hoy, en el China Automobile Forum 2023 en Shanghái, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles avanzó (a través de eléctrico) con un compromiso firmado por 16 grandes productores que se comprometen a mantener un orden de mercado justo en su sector.
El compromiso fue firmado por CAAM cuatro meses después de pedirle al mercado que prestara atención a los recortes de precios entre los competidores, especialmente cuando Tesla comenzó a usar estrategias de marketing para atacar a otras empresas en el país. Los fabricantes de automóviles que firmaron el acuerdo hoy incluyen China FAW, Dongfeng Motor, SAIC Motor, Changan Automobile, BAIC, GAC, China National Heavy Duty Truck, Chery, JAC, Geely, Great Wall Motor, BYD, NIO, Li Auto, XPeng Motors y Tesla. . El juramento dice:
Primero, cumpliremos con las reglas y regulaciones de la industria, regularemos las actividades de marketing, mantendremos el orden de competencia leal y no violaremos el orden de competencia leal en el mercado con precios anormales.
En segundo lugar, prestaremos atención a los métodos de marketing, no exageraremos y no haremos marketing falso, para no engañar a los consumidores, atraer la atención y aumentar la participación del cliente.
En tercer lugar, pondremos la calidad en primer lugar, utilizaremos productos y servicios de alta calidad orientados a la calidad para satisfacer las necesidades de las personas de una vida mejor.
Cuarto, cumpliremos activamente con nuestra responsabilidad social y jugaremos un papel activo para ayudar a estabilizar el crecimiento económico, fortalecer la confianza y prevenir riesgos, y trabajaremos juntos para promover el crecimiento económico nacional.
Con esta medida, sin duda el país ahora tendrá más control sobre los precios… pero el futuro es una incógnita y el comportamiento del resto del mundo tampoco.