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Más allá de los vehículos eléctricos, hay especialistas, entusiastas y personas en general que apuntan al hidrógeno como la solución obvia para una movilidad más ecológica. Por lo tanto, Noruega lanzó el primer ferry en agua líquida.
Cuando hablamos de movilidad más verde, no podemos centrarnos únicamente en los vehículos que circulan por la carretera, aunque pueden ser los que vemos más a menudo y cuyo impacto es más visible.
Por ello, además de los vehículos eléctricos, hay expertos y personas en general que apuntan al hidrógeno como una potencial alternativa a los combustibles fósiles, especialmente para los vehículos más pesados que realizan viajes más largos.
Y norleduno de los mayores operadores de transbordadores y embarcaciones de alta velocidad de Noruega, recibió recientemente la aprobación para lanzar su MF Hydra, un transbordador que, según la promoción de la empresa, es pionero: aunque el transbordador es un combustible relacionado con la industria aeroespacial, este transbordador desarrollado por la compañía noruega será el primer ferry que funcionará con hidrógeno líquido (LH2).
Hoy es un día histórico tanto para Norled como para Noruega como país líder en transporte marítimo. Hoy somos testigos del primer barco del mundo que flota sobre hidrógeno líquido.
Felicitado por el CEO de la empresa noruega Norled, Heidi Walden.
Heidi Walden, directora ejecutiva de Norled
El ejecutivo también agregó que el hecho de que el hidrógeno líquido se utilice como combustible en la industria aeroespacial, para lanzar cohetes, y ahora Norled para impulsar el MF Hydra, “dice mucho del salto tecnológico que está dando la industria naval. dar”.
Ahora estamos dando otro gran salto hacia el objetivo de cero emisiones tanto en los transbordadores como en la industria marítima en Noruega e internacionalmente.
A partir de ahora, la empresa transportará pasajeros y automóviles “sin emisiones” entre los puertos de Hjelmeland, Skipavik y Nesvik, en el sur de Noruega.
transbordador de agua liquida
El ferry tiene 82,4 metros de largo y puede viajar a una velocidad de alrededor de 17 km/h gracias a dos pilas de combustible de 200 kW y generadores de 40 kW que impulsarán las hélices Shottel. Además, está diseñado para el transporte de hasta 300 pasajeros y 80 vehículos. A bordo, contiene un tanque de 80 metros cúbicos para almacenar hidrógeno.
Habiendo estado en manos de Norled desde 2021, MF Hydra está esperando los permisos que necesita para operar mientras se realizan los cambios finales: “Desde principios de año, Norled ha estado probando el sistema en el muelle de Hjelmeland. Probado durante varias semanas. en el mar y obtener la aprobación de las Administraciones Marítimas de Noruega”, dijo Walden.
Norled colaboró con otras empresas como Linde Engineering, Dane Ballard y SEAM para desarrollar el MF Hydra.
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